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        馬德興:印尼、約旦等隊(duì)18強(qiáng)賽將包機(jī) 國足堅(jiān)持民航出行

        發(fā)布時間:2024年08月30日 12:36   閱讀: 次

        8月30日訊 對于國足等球隊(duì)在18強(qiáng)賽的出行方式,《體壇周報》記者馬德興發(fā)文進(jìn)行了介紹并做出點(diǎn)評。

        目前,中國男足國家隊(duì)正在大連集訓(xùn),為9月5日客場對陣日本隊(duì)的世預(yù)賽18強(qiáng)賽首輪比賽進(jìn)行準(zhǔn)備。一個值得注意的傾向和趨勢是:出戰(zhàn)18強(qiáng)賽的各隊(duì)為確保球隊(duì)盡可能的去爭取好成績,客場作戰(zhàn)均選擇包機(jī)出行。而中國隊(duì)則是選擇正常的民航出行。

        ①包機(jī)出行不是嬌慣

        8月24日,印尼足協(xié)宣布:為確保能夠打好18強(qiáng)賽,印尼隊(duì)在9月5日客場進(jìn)行完與沙特隊(duì)的首輪比賽后,將連夜乘坐包機(jī)返回雅加達(dá),然后準(zhǔn)備9月10日主場對陣澳大利亞隊(duì)的比賽。不止于此,在10月的兩輪世預(yù)賽18強(qiáng)賽時,印尼國家隊(duì)同樣將以包機(jī)的方式,在10月10日客場打完與巴林隊(duì)的比賽后直接從巴林麥納麥飛往中國青島,準(zhǔn)備10月15日客場與中國隊(duì)的比賽。

        印尼足協(xié)主席托希爾解釋道:“我們選擇包機(jī)出行,并不是要嬌慣申臺龍或球員,而是能夠最大程度地減少周折與消耗,以保證球員能夠得到足夠休息,而且這項(xiàng)工作也是印尼足協(xié)必須要做的事情,就是必須考慮如何讓印尼國家隊(duì)的準(zhǔn)備做到盡可能好。就以巴林到青島這一段包機(jī)為例,從巴林到青島根本就沒有直達(dá)航班,正常民航至少需要轉(zhuǎn)機(jī)兩次,而且從青島到北京也還有663公里,乘坐正常民航還需一個半小時左右,全程飛行時間將超過30個小時。更何況,巴林和青島至少有5個小時時差,青島的天氣也遠(yuǎn)比巴林冷得多。我們需要考慮的不僅僅只是綠茵場內(nèi)的情況,更需要考慮其他場外各方面因素。如果我們不能為印尼國家隊(duì)、為申臺龍、為球員盡可能提供最好的幫助,我們也就沒有理由去對球隊(duì)提出要求。”

        據(jù)悉,印尼足協(xié)包機(jī)的費(fèi)用為六位數(shù)美元,但具體數(shù)字并未明確公開,只是強(qiáng)調(diào)費(fèi)用來自于贊助以及印尼足協(xié)自身的預(yù)算,并不會占用印尼政府每年撥款給印尼足協(xié)的國家收支預(yù)算資金。

        ②約旦資金有限仍包機(jī)

        無獨(dú)有偶,約旦足協(xié)秘書長納薩爾近期也宣布,為讓約旦隊(duì)能夠盡可能減少消耗,約旦國家隊(duì)在9月5日主場打完與科威特隊(duì)的首輪之后,將連夜乘坐包機(jī),從安曼直飛吉隆坡,以準(zhǔn)備9月10日客場對陣巴勒斯坦隊(duì)的第二輪比賽。

        納薩爾稱,約旦足協(xié)已經(jīng)和約旦皇家航空公司進(jìn)行洽談,專門為約旦國家隊(duì)租用了飛機(jī),在打完和科威特隊(duì)的首輪比賽后連夜奔赴吉隆坡。“從安曼到吉隆坡的包機(jī)費(fèi)用為15萬約旦第納爾(約合人民幣150.5萬元),約旦足協(xié)將承擔(dān)這筆費(fèi)用。”

        需要指出的是,今年年初的亞洲杯上,約旦隊(duì)奇跡般地殺入冠亞軍決賽,但賽后,圍繞著約旦國內(nèi)足球基礎(chǔ)設(shè)施落后,各俱樂部生存困難的消息不斷爆出。但在這種情況下,一方面,約旦政府努力加大投資力度,幫助各俱樂部解決基本的生存問題,同時承諾將努力完善基礎(chǔ)設(shè)施諸如場地建設(shè)等;另一方面,為爭取球隊(duì)能夠有更好的表現(xiàn),依然支持足協(xié)選擇包機(jī)出行。

        ③國足堅(jiān)持民航出行

        從目前的情況來看,包機(jī)出行可以說已成為了出戰(zhàn)18強(qiáng)賽的一種必要方式。特別是由于亞洲地域廣泛,從東亞到西亞并不是每個國家或地區(qū)都有直飛的民航,而且還有時差的困擾。在有直飛航班的情況下,選擇普通民航出行;但在沒有直達(dá)航班的情況下,選擇包機(jī)是解決旅行、減少球員不必要的消耗最有效的方式。

        一個不得不說的情況是:國足此番18強(qiáng)賽期間的賽程安排都是“先客后主”,在客場比賽后僅僅相隔5天,馬上就要在主場出戰(zhàn)。想要打好主場,如何盡可能少受時差和旅途的影響,便成為備戰(zhàn)過程中重點(diǎn)需要考慮與解決的問題。在前兩屆世預(yù)賽12強(qiáng)賽期間,國足有過包機(jī)的情況,恐怕也是從減少消耗、確保競技狀態(tài)的角度,而不是為了顯擺。至于上屆卡塔爾世預(yù)賽期間,則更是因受疫情的客觀影響。此番出戰(zhàn)18強(qiáng)賽期間,像做客日本,國足就完全沒有包機(jī)出行的計(jì)劃。但在部分輪次客場出戰(zhàn)時沒有直達(dá)航班,在輪次相隔較緊的情況下,依然堅(jiān)持民航出行,這恐怕需要再斟酌一下。

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